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钦州速度:向海而兴 芳华正茂

时间: 2019-09-17 来源:揽众山

凭着“国家有项目要上、没有项目也要干”的自力更生精神,首开全国自筹资金建港口的先河;

 

凭着“不等不靠、先干为上”的作风,“砸锅卖铁”建深水航道“感天动地”,最终赢得国家和自治区政府全力支持,成为今天的亿吨大港;

 

凭着“自强实干、融和共赢”的钦州精神,创造“钦州速度”,多重国家级开放平台集于一身,引领构建西部陆海新通道开放新格局……

 

新中国成立70周年以来,钦州主动融入和服务国家战略,敢闯敢试、真抓实干。

进入新时代、站在新起点,钦州肩负习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命,努力建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市,构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局,奋力谱写新时代中国特色社会主义事业的“钦州篇章”。

 

坐拥枢纽,加快构筑全方位开放新格局:826日,钦州大地沉浸在喜悦之中:中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区获批!

 

作为陆与海的交汇城市之一、作为西部陆海新通道的重要节点和开放门户,钦州紧抓历史发展机遇,逢山开路,遇河架桥,结合“畅通国际大通道、打造对东盟合作先行先试示范区和西部陆海联通门户港”新定位,坚持“海路、陆路”“两条腿”走路,通过向东、向南“通起来”,畅通与海上丝绸之路沿线国家贸易往来;通过向北、向西“联起来”,建设联通中欧的交通路网,积蓄扩大开放新动能,争当中国(广西)自由贸易试验区先行先试的急先锋、领军人。

 

上个世纪90年代初前,面临钦州长期处于有海无港的封闭状况,干部群众捐资,1992年从2个万吨级码头起步建港,1994年正式开港。

 

钦州撤地设市25年来,前10年,从“以港兴市、以市促港、项目支撑、开放带动”到“大港口、大城市、大产业”。后15年,由“建大港、兴产业、造新城、强科技、惠民生”六大方略到实施“开放创新、港城联动、产业强市、生态惠民”的发展战略,再到今天的“努力建设‘一带一路’西部陆海新通道枢纽城市,构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局”新目标新思路,始终坚持向海而兴一以贯之,始终把港口作为发展的龙头和核心资源,全面实施开放带动战略,从昔日的小渔村成为了现代化的亿吨大港,圆梦孙中山先生的“南方大港”。

满载集装箱货物的中欧班列航船缓缓驶出钦州奔向欧洲时,来自东南亚的货物也正通过冷链物流系统运至钦州,通过铁路运往重庆……这只是钦州形成陆海内外联动、东西双向互济开放合作新格局的一个缩影。

 

短短数十载,钦州保税港区、中马钦州产业园区、钦州港经济技术开发区、中国—东盟港口城市合作网络等多个国家级开放平台花落钦州、开花结果;

 

钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,实现货物在钦州“下船即上车、下车即上船”的无缝对接,覆盖大西南、联通大西北的西部陆海新通道海铁联运班列体系初步形成;

港口吞吐量已突破1亿吨,集装箱吞吐量今年有望达到300万标箱;钦州与成都、宜宾、泸州等共建的川桂国际产能合作产业园落户中马钦州产业园区,而在《第二届“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报》中,中马钦州产业园区和马中关丹产业园区被列为由互联互通带动和支持的项目……

 

“以钦州为核心枢纽的通道架构正日益密集,钦州已形成西部陆海新通道枢纽城市的集聚态势。”有关专家表示,“借助区位、交通、港口、平台、产业等突出优势,钦州正加快开放合作的脚步。”

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